В марте 2020 года Арбитражный суд Мурманской области ввёл первую процедуру банкротства в отношении АО "Мурманское морское пароходство". Ранее, в декабре 2019 года в суд обратился Сбербанк с иском о взыскании с пароходства тонн нефти 2 283 894 029,44 ₽, 7 023 794,34 €, 25 630 706,89 $ и обращении взыскании на залоговое имущество - общая сумма денежных требований в рублях составляет более 5 млрд. Затем коронавирус и ушедшие на карантин суды немного замедлили рассмотрение дела, однако уже в начале июня в нём стали происходить интересные события: вместо изначально заявившегося в суд банка истцом по делу стало некое ООО "М-Шиппинг". И в данном деле, и в "банкротном" была произведена замена Сбербанка на данную компанию, причём Сбер подтвердил как факт уступки требований к пароходству, так и оплату этой уступки (суммы не раскрываются).

Какая компания может за три-четыре месяца выкупить у Сбербанка более чем пятимиллиардную задолженность ММП? Давайте разбираться.

Первоначальный иск Сбербанка поступил в мурманский арбитраж 19 декабря 2019 года. ООО "М-Шиппинг" было создано и зарегистрировано в ЕГРЮЛ 12 декабря того же года. Уставный капитал 25 000 ₽, директор Илья Анатольевич Станков, учредитель со 100% долей некто Олег Игоревич Урбанский, которого в апреле 2020 года сменило ООО "МСК Интеграция".

За полгода до того, как господин Станков возглавил вновь созданное ООО, он был исполняющим обязанности гендиректора в ООО "Блэксиа Ферри и Инвестиции". Эта компания, ранее имевшая в составе учредителей только мальтийский оффшор, на протяжении 2015-2018 гг. выиграла несколько контрактов со структурами РЖД больше чем на 200 000 000 ₽, при этом предметами контрактов были грузовые перевозки, в том числе морскими судами. В январе этого года место мальтийской Black Sea Ferries LTD заняло (и внесло в уставный капитал 320 миллионов ₽) АО "Объединенная транспортно-логистическая компания - финансы" - дочерняя структура АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс». Само же ОТЛК-ЕЖА занимается контейнерными перевозками из Китая в Европу.

В настоящее время судопроизводство по делу о взыскании более 5 миллиардов ₽ с ММП приостановлено до рассмотрения заявления ООО "М-Шиппинг" в деле о банкротстве пароходства, назначенном на 25 июня т.г. Мы не можем утверждать однозначно, что компания, выкупившая долг ММП перед Сбербанком, однозначно с кем-то аффилирована, однако мы и не можем объяснить, откуда вновь созданная фирма, не имеющая кредитной истории, взяла деньги, чтобы купить этот долг даже с дисконтом, и поэтому вынуждены сделать очевидный вывод, что за М-Шиппинг скрываются большие "уши", и они, скорее всего, стучат колёсами по рельсам.

Процедура же банкротства позволяет кредитору с такими объёмами требований пододвинуть других кредиторов и выкупать ровно те активы, которые ему нужны, оставляя за бортом дальнейшего плавания нового пароходства всякие там картины, картонки и прочих собачонок.

Источники:

  1. Карточка дела № А42-12899/2019 в картотеке арбитражных дел.
  2. Карточка дела № А42-3254/2019 в картотеке арбитражных дел.
  3. Сведения сайта Госзатраты.
  4. Сведения из системы Контур.Фокус.